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进口气缸和国产气缸的区别及标准对比
作者:Rinck  转载自:https://www.diancifa.cc/  更新时间:2022/8/26 13:12:15  点击次数:1

进口气缸和国产气缸的区别


众所周知,国产气缸厂家做气缸起步晚,在关键技术上,国产气缸厂家都与世界先进水平有很大的差距,很多气缸的关键部件都需要依靠进口,甚至有些先进的核心技术是对中国禁售的。这并不是说我们的科研与国外有很大的差距,而是国内的科研主要放在各大高级院校,很多时候无法与实际需要相结合,导致一些先进的研发成果无法应用到实际的气缸生产上。而国内气缸厂家又缺乏足够的研究力量,直接导致国产气缸的品质与进口气缸的品质存在巨大的差距。


比如国产气缸在可靠性方面就无法与进口气缸相提并论。国产气缸的平均无故障时间为8000小时,而外资品牌却能达到3万小时。并且,国产气缸在可靠性方面根本就无法打包票。这种种差距,让国产气缸品牌在与进口气缸品牌同台竞争的时候,往往只能铩羽而归。


目前国产和进口气缸产品的现行有效标准包括国际标准ISO 10099-2001、日本标准JIS B8377-1-2002、中国国家标准GB 23252-2009和行业标准JB/T 5923-2013共4个标准,日本标准和国家标准等同采用了国际标准,主要规定了一致性检查、功能测试、泄漏测试、缓冲性能等方面的技术要求和试验方法,除此之外,行业标准还规定了外观、起动压力、负载性能、耐压性能和耐爆破压力验证等方面的技术要求和试验方法。

 

进口气缸和国产气缸的标准对比


日本标准和国家标准等同采用国际标准,内容没有技术性的差别,故重点分析国际标准和行业标准2份标准的指标比对,从表1可以看出,国际标准ISO 10099和行业标准JB/T 5923在一致性检查、功能测试、泄漏测试、缓冲性能4个项目具有可比性,从表2中可以看出,主要差异表现为,功能测试:

(1)试验压力的规定:国际标准规定为不大于150kPa,行标规定为最低工作压力,较大缸内径对应的最低工作压力值是100kPa,相对小缸内径的最低工作压力值是150kPa;

(2)行标规定了气缸的速度和空载运行。


泄漏测试:

(1)试验压力低压的规定:国际标准规定低压为150kPa,行标规定为最低工作压力;

(2)技术要求不同:国际标准规定总泄漏量小于表1要求,行标规定了内泄漏、活塞杆外泄漏和其他部位泄漏的各部分的具体要求;

(3)行标的密封性能是在1.5倍试验压力后进行密封性能测试。


缓冲测试:

进口气缸和国产气缸的区别及标准对比

进口气缸和国产气缸的区别及标准对比

(1)试验压力的规定:国际标准只规定了630kPa高压试验,行标规定了630kPa高压试验和最低工作压力;

(2)技术要求:行标增加了并对端盖无明显撞击现象。


以上就是进口气缸和国产气缸的区别及标准对比内容介绍,想要了解更多相关资讯可登录神威气动www.diancifa.cc查看。

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